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下面附上一則新聞讓大家了解時事
煞車力道過猛 Citi Bike召回全市助力自行車
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Citi Bike自去年推出助力自行車(pedal-assist bicycles)後,受到不少騎士青睞,但該公司14日表示,由於部分騎士反映助力自行車的前輪煞車力道過猛,為安全起見,將召回五大區的所有助力自行車,傳統的腳踏自行車則照常服務;據了解,目前全市約有1000輛助力自行車。
共享汽車公司Lyft去年收購Citi Bike後,拓展在紐約市的服務,並增加助力自行車,其最高時速不超過18哩,滿足希望享受騎自行車樂趣、又不想花費太多力氣的使用者;該公司預計,助力自行車者的使用者為普通單車的三倍。
但Citi Bike14日發出公告,表示近日接獲使用者反映,騎助力自行車時,煞車時前輪感受到的力道猛烈;前輪煞車力道太大,可能會在使用者煞車時造成自行車往前翻車,因此將召回五大區的所有助力自行車。
公告中也提到,目前Citi Bike正試圖引進新的助力自行車,「可直接掃二維碼(QR code)使用,且整體來說,可以讓騎自行車的體驗變得更好玩」。
事實上,Citi Bike自2018年就開始推出多種不同服務,並承諾要推出全新的助力自行車,讓傳統騎自行車的經驗嶄新不同;今年2月更宣布要擴大助力自行車的使用,從現有的約1000輛自行車增加至4000輛,每輛助力自行車的租借費用也較一般的貴兩元。
此次被用戶回報自行車有問題,加上天氣愈來愈好、使用Citi Bike的用戶增加,該公司表示,將以傳統的腳踏自行車取代召回的助力自行車,以維持各個租借點的自行車數量。
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零死亡願景大執法!開車左轉不禮讓 沒事也能罰
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影音來源:記者洪群超
紐約市警交通安全局總監陳文業11日與市交通局、車禍受害者家屬等舉行記者會,公布市警新拍的汽車左轉安全教育宣傳片,表示開啟相關教育外展活動及加強執法;左轉安全是「零死亡願景」的執法重點之一,轉彎未禮讓行人或單車的駕駛將被執勤警察開罰單,不論有無導致事故。
陳文業表示,2016年至2018年的數據顯示,遭左轉車輛撞上致死的行人有70人,其中2018年21人,占當年全年交通事故死亡總人數 116人的18%;他說,這些事故全可以避免,只要駕駛左轉時多小心、減速慢行且避讓行人,70個家庭便無需承受失去親人的痛苦。
市警公布多段宣傳視頻,向車輛駕駛宣導左轉注意事項及轉彎避讓行人的重要,多位親人被遭左轉車輛撞死的家屬也現身說法,呼籲駕駛謹慎開車,其中包括2013年10月在法拉盛緬街遭超速左轉休旅車輾壓身亡的華童廖怡君父母。
廖怡君的父母廖熙佩和譚佩恩在視頻中回顧,當年三歲的女兒在2013年10月牽著奶奶的手在法拉盛過街時,一輛休旅車超速左轉,撞上並拖行廖怡君致死;「迄今每一天我都在想她,常想如果她依然活著,日子會是怎樣。」譚佩恩說,「這不應該發生,你(駕駛)的選擇很重要。」
陳文業表示,去年一年發生的致人受傷交通事故中,超過三分之一和車輛左轉有關;左轉時間更緊迫,轉彎距離大讓駕駛容易速度更快,以及左轉時駕駛的視覺盲點,都是事故發生的主因,「但只要牢記禮讓行人,小心駕駛,悲劇都是可以避免的。」
陳文業也說,「零死亡願景」自2014年開展以來,市警以宣傳教育和嚴格執法相結合,市警要求執勤警員對危及行人和自行車騎士的駕駛違規行為開罰單不手軟,2018年市警共開出超過70萬張不禮讓行人、違規轉彎等罰單;他也表示,左轉速度過快、不禮讓行人等行為,市警都會開罰,不論有無釀成交通事故。
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